在山地車運(yùn)動(dòng)中，平踏固然在踩踏效率上無(wú)法與鎖踏相比，但在提供穩(wěn)定踩踏平臺(tái)的同時(shí)相對(duì)靈敏便當(dāng)，也遭到眾多車友喜愛。同時(shí)關(guān)于那些不順應(yīng)上鎖的車友來(lái)說(shuō)，平踏也是非常必要的。作為三大接觸點(diǎn)之一，腳踏的選擇十分重要。

那么，在選擇山地車腳踏板需求關(guān)注哪些呢？

整車原裝的腳踏普通都比擬小。腳踏的大小直接影響腳掌接觸面積。大約100mm左右是一個(gè)腳踏的適宜尺寸。寬大腳踏也會(huì)協(xié)助車手更靈敏的改動(dòng)身體重心，腳感更溫馨，以順應(yīng)山地不同地形，在騎乘過(guò)程中表現(xiàn)愈加穩(wěn)定。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，廠商消費(fèi)的腳踏大多都是均碼，并沒(méi)有思索到車手鞋碼大小不同和腳踏的合理搭配，為了更好的契合車手尺寸，近年來(lái)一些腳踏品牌推出了大小碼尺寸腳踏。

腳踏板經(jīng)過(guò)多年的開展，在原始的功用性同時(shí)添加了更多的時(shí)髦性。外型各異的腳踏層出不窮——X型橋狀構(gòu)造、“蝴蝶踏板”、流線設(shè)計(jì)、波浪條紋等等。

涂裝顏色也是腳踏發(fā)揮個(gè)性的中央，目前市場(chǎng)上的腳踏普通有烤漆、噴漆、電鍍、陽(yáng)極氧化等不同工藝，價(jià)錢低廉的腳踏采用烤漆、噴漆等技術(shù)成熟本錢低廉的方式著色，在山地騎行中難免磕碰，用久了會(huì)呈現(xiàn)脫漆掉色的現(xiàn)象，不美觀。而高價(jià)的腳踏則會(huì)采用陽(yáng)極氧化、電鍍等本錢較高的工藝，愈加美觀也不易掉色。

與自行車各大組件一樣，腳踏同樣追求輕量化。有些腳踏固然質(zhì)量過(guò)硬非常抓腳但重量真實(shí)感人，騎行過(guò)程中拖腳明顯，無(wú)法只能放棄。為了減輕腳踏的重量，各大品牌腳踏均采用鏤空處置。采用鋁合金、鎂合金、鈦合金軸心來(lái)降低腳踏重量。

防滑釘?shù)膮⒓哟蟠筮M(jìn)步的平踏的抓腳性能，搭配適宜紋路的平底騎行鞋，能夠牢牢咬合雙腳而不用擔(dān)憂在山路平穩(wěn)中滑落或是在騰躍障礙時(shí)脫腳。

尖而長(zhǎng)的防滑釘愈加抓腳，能夠牢牢咬合鞋底；鈍而短的防滑釘，在螺釘散布合理的狀況下也能發(fā)揮出不錯(cuò)的防滑效果。假如不慎脫腳，粗鈍的螺釘也能夠減輕對(duì)小腿的傷害。